LTMG dizel viljuškar Karakteristike
Tehnički parametri viljuškara su važna osnova za mjerenje performansi i obima primjene viljuškara, u nastavku su neki uobičajeni tehnički parametri viljuškara:
1. Nazivni kapacitet dizanja (nazivni kapacitet nosivosti): maksimalna težina tereta kojom viljuškar može bezbedno da podnese.
2. Udaljenost centra tereta (Centar opterećenja): kada je viljuškar natovaren robom, udaljenost od težišta robe do prednjeg zida vertikalnog preseka viljuški, što utiče na stabilnost i nosivost viljuškara.
3. Maksimalna visina dizanja (maksimalna visina podizanja): maksimalna vertikalna udaljenost od gornje ravni viljuški viljuškara do tla, što ukazuje na najvišu poziciju do koje viljuškar može podići robu.
4. Visina slobodnog dizanja (Free Lift Height): visina do koje se viljuške viljuškara mogu podići kada viljuškar nije podigao portal.
5. Ugao nagiba jarbola (ugao nagiba jarbola): visina na koju se viljuškar može podići bez podizanja portala.
6. Ugao nagiba jarbola (Ugao nagiba jarbola): ugao nagiba portala viljuškara izvan vertikalnog smjera, što utiče na stabilnost tereta.
7. Maksimalna brzina dizanja/spuštanja (maksimalna brzina podizanja/spuštanja): maksimalna brzina viljuškara pri podizanju ili spuštanju viljuški.
lTMG kooperativni klijenti
Kako riješiti curenje iz viljuškara
I. Unutrašnje curenje:
Obično uzrokovano nemoćnim podizanjem hidrauličnog cilindra viljuškara ili se ne može podići, vilica klizi prema dolje i portal se sam naginje naprijed i zbog drugih kvarova. Uzroci unutrašnjeg curenja i metode otklanjanja:
(1) prekomjerno trošenje između stabla ventila i tijela ventila
Zbog dugotrajne upotrebe razvodnog ventila ili ulje nije čisto, itd. da bi se ubrzalo habanje vretena ventila i tijela ventila, oštetiti zaptivnu površinu, što rezultira curenjem ulja. Popravite ako je stablo ventila malo pohabano, vreteno ventila može biti hromirano polirano; ako je habanje vretena ventila ozbiljno, potrebno ga je zamijeniti
(2) između tijela ventila curenje ulja
Otkazivanje zaptivke, što dovodi do unutrašnjeg curenja; Ugradnja kućišta ventila oštećenje performansi ili starenje O-prstena ili oštećenje, pod djelovanjem pritiska ulja, između tijela ventila također je sklono unutrašnjem curenju.
Ako je kućište ventila oštećeno, potrebno je izbrusiti, zamijeniti O-prsten i zategnuti vijke prema zahtjevima redoslijeda i momenta.
(3) Stablo višesmjernog reverznog ventila se ne može resetirati
Ako se vreteno ventila ne može resetirati, žljeb i kanal za ulje, to će dovesti do unutrašnjeg curenja.
Prvo, zbog deformacije ili oštećenja opruge za vraćanje stabla ventila, sila opruge je smanjena i ne može vratiti stablo ventila u prvobitni položaj, popravak mora zamijeniti oprugu;
Drugo, tijelo ventila i vreteno ventila nisu čisti, što rezultira većim otporom, tako da postoje poteškoće sa resetiranjem stabla ventila, popravak se mora očistiti unutar višesmjernog ventila, kako bi se eliminirao otpor.
Drugo, curenje kućišta ventila
Zaptivanje vretena ventila i tela ventila O-prstenom kako bi se postiglo, ako je zaptivač zastareo ili oštećen, pod dejstvom pritiska sistema hidraulično ulje će teći duž vretena ventila, što će rezultirati curenjem ulja iz tela ventila. Rješavanje problema samo je potrebno zamijeniti O-prsten zaptivku može biti.
| Generale | Model | FD45 | FD50 | |||
| Vrsta napajanja | Diesel | Diesel | ||||
| Nazivni kapacitet | kg | 4500 | 5000 | |||
| Load Center | mm | 500 | 500 | |||
| Karakteristika&Dimenzija | Visina podizanja | mm | 3000 | 3000 | ||
| Fork Size | L×W×T | mm | 1070×150×50 | 1070×150×50 | ||
| Ugao nagiba jarbola | F/R | Deg | 6 stepeni /12 stepeni | 6 stepeni /12 stepeni | ||
| Prevjes viljuške (središte kotača do čeone vilice) | mm | 579 | 579 | |||
| Razmak od tla (dno jarbola) | mm | 150 | 150 | |||
| Ukupna dimenzija | Dužina do lica viljuške (bez vilice) | mm | 3260 | 3260 | ||
| Ukupna širina | mm | 1460 | 1460 | |||
| Visina jarbola spuštena | mm | 2270 | 2270 | |||
| Produžena visina jarbola (sa naslonom) | mm | 4165 | 4165 | |||
| Visina štitnika iznad glave | mm | 2340 | 2340 | |||
| Radijus okretanja (spolja) | mm | 2910 | 2910 | |||
| Performanse | Brzina | Putovanje (puno opterećenje) | km/h | 25 | 25 | |
| Podizanje (puno opterećenje) | mm/s | 400 | 380 | |||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | |||
| Šasija | Tire | Front | mm | 300-15-18PR | 300-15-18PR | |
| Pozadi | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||
| Međuosovinsko rastojanje | mm | 2100 | 2100 | |||
| Vlastita težina | kg | 6400 | 6700 | |||
| Snaga i prijenos | Baterija | Napon/kapacitet | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| Motor | Model | 6BG1-02 | ||||
| Manufacture | ISUZU | |||||
| Nazivna snaga/rpm | kw | 82.4/2000 | ||||
| Nazivni obrtni moment/rpm | N·m | 416.8/1500 | ||||
| No.of Cylinder | 6 | |||||
| Bore×Stroke | mm | 105×125 | ||||
| Displacement | cc | 6494 | ||||
| Kapacitet rezervoara za gorivo | L | 130 | ||||
| Prijenos | Tip | Hidraulični | ||||
| Stage | FWD/RVS | 2/1 | ||||
Uz tehnološke inovacije, konfiguracija i parametri naših proizvoda će se nastaviti mijenjati bez prethodne najave;
Ako postoji bilo kakva sumnja, konkretna potvrda naše međunarodne trgovine će prevagnuti;
Popularni tagovi: dizel viljuškar na prodaju manchester, Kina dizel viljuškar na prodaju manchester proizvođači
